sử dụng con lăn nhúng vào hậu sự sơn lót, lăn thật đều xuống mặt đường theo độ rộng của vạch kẻ hoặc có thể lăn rộng hơn độ rộng của vạch kẻ sơn. Sau đấy đợi cho sơn khô mới bắt đầu thi công sơn dẻo nhiệt (có thể chờ 10 – 15 phút cho lớp sơn lót khô). bình thường khâu lăn sơn lót này sẽ khai triển trước lúc thi công sơn kẻ màu nên rất ít khi phải đợi sơn khô.
Bước 2. Thi công sơn nhiệt dẻo
a. Nấu sơn
– Để tránh biến màu sơn và xuất hiện hiện tượng phồng rộp do nhiệt độ thi công vượt quá quy định, nên trong khoảng từ cho một bao sơn vào nồi nấu, cho máy khuấy hoạt động (vừa khuấy vừa nấu, để hạn chế quá nhiệt cục bộ) cho tới lúc nhiệt độ trong nồi khoảng 1000C thì cho dần các bao sơn khác vào tới đầy nồi thì dừng lại chờ cho sơn đạt nhiệt độ thi công (1700C – 2100C) tùy theo nhiệt độ môi trường lúc thi công.
– khi mà làm cho sơn hot chảy cần kiểm soát nhiệt độ bằng một nhiệt biểu với độ chính xác + 50C, để giảm thiểu cho sơn bị quá nhiệt độ cho phép.
– khi đã nóng chảy cần chú ý:
+ Với sơn gốc hydrocacbon chỉ sử dụng được trong vòng 6 giờ
+ Với sơn gốc alkyd sẽ chỉ tiêu dùng được trong vòng 4 giờ.
– do vậy trong khoảng thời gian đấy không được đốt hot vượt quá nhiệt độ quy định của nhà cung cấp. Sau thời kì ấy sơn đã đun hot phải được loại bỏ.
– Tuỳ theo mặt đường, nếu buổi sáng nhiệt độ mặt đường trong khoảng 30°C – 40°C thì nấu sơn trong khoảng 1800°C – 2100°C, buổi trưa nhiệt độ mặt con đường vào mùa hè trong khoảng 60°C – 70°C thì nấu sơn trong khoảng 1700°C -1900°C.
Giảm lửa chuẩn bị rót sang xe thi công.
b. bắt đầu trải sơn nhiệt dẻo kẻ vạch
– Yêu cầu: Nhiệt độ trong nồi nấu phải là trong khoảng 1800°C – 2100°C thì rót sơn vào xe thi công. Sơn rót xuống xe nhiệt độ còn lại 1700°C – 1900°C. Xe sơn vẫn phải đốt hot để duy trì nhiệt độ ổn định. Sau ấy, cho sơn chảy xuống đế sơn và rải xuống đường ở nhiệt độ 1700°C – 1800°C đảm bảo cho sơn bám chặt trên bề mặt Asphalt.
– Yêu cầu: Bề mặt vạch sơn trên mặt đường không được phồng rộp, bong tróc, vón cục hay bị những khuyết tật khác.
c. Tạo độ phản quang bề mặt sơn kẻ vạch
– khi có đề nghị thi công một lớp bi phản quang quẻ trên bề mặt vạch sơn kẻ đường, loại bi thủy tinh sử dụng phải đạt buộc phải của thiết kế từng Dự án.
– Với Dự án có kiểu dáng sử dụng tiêu chuẩn của Anh Quốc thì bi thủy tinh phản quang quẻ bề mặt phải đáp ứng đề nghị B của tiêu chuẩn BS 6088.
– Để tăng tầm nhìn của vạch sơn kẻ đường trong đêm, cỡ hạt của bi thủy tinh phản quang phải từ 180 – 850 mm, mặt khác nó phải đạt được các đề xuất của tiêu chuẩn BS 6088, có thể rắc bi thủy tinh phản quang đãng trên phần nhiều hoặc một phần bề mặt vạch sơn kẻ con đường.
– Với Công trình có thiết kế dùng tiêu chuẩn của Mỹ thì bi thủy tinh phản quang đãng bề mặt phải đáp ứng loại II của tiêu chuẩn AASHTO M 247-81.
– Để nâng cao tầm nhìn của sơn kẻ vạch các con phố trong đêm, cỡ hạt của bi thủy tinh phản quang đãng phải trong khoảng 180 – 600 mm, mặt khác nó phải đạt được những đề nghị của tiêu chuẩn AASHTO M 247-81, có thể rắc bi phản quang quẻ trên số đông hoặc một phần bề mặt vạch sơn kẻ đường.
– Bi thủy tinh phản quang đãng sẽ được rắc bằng máy với tốc độ thích hợp hoặc rơi tự do tuỳ theo thiết kế của từng loại xe thi công với lượng 350 + 50g/m2 ngay sau lúc sơn được trải trên bề mặt con đường và bám chặt trên bề mặt của sơn kẻ vạch đường.
5. Giải pháp rà soát thủ công sau thi công
– tiêu dùng thước cặp để rà soát độ dày của sơn bằng cách thức bóc một miếng sơn đã thi công trên mặt đường và tiêu dùng thước cặp đo.
– Độ bám dính của sơn kẻ vạch được kiểm tra bằng bí quyết lấy búa đập mạnh trên bề mặt sơn
+ ví như bong nhiều miếng to từ 2-3cm chứng tỏ độ kết dính của sơn và Asphalt không đạt.
+ nếu bong ít từng miếng nhỏ không đáng nói chứng tỏ độ kết dính của sơn và Asphalt rất tích cực.
6. Năng suất thi công sơn kẻ vạch giao thông
Trong điều kiện thời tiết phải chăng, không mưa, một đội thi công sơn kẻ vạch liên lạc hoạt động trong vòng 8h liên tục, đạt được số lượng như sau:
– Sơn vạch liền bề rộng 15 – 20cm: đạt khoảng 700 – 800m2
– Sơn vạch đứt bề rộng 10 – 15cm: đạt khoảng 200 – 250m2
Trong điều kiện thời tiết không ủng hộ việc thi công thì tiến độ sẽ diễn ra chậm. Thậm chí phải giới hạn thi công. Trên đây là những thông tin về biện pháp thi công sơn vạch kẻ đường mà Sơn Vạch Kẻ Đường Mai Anh muốn chia sẻ đến quý độc giả. Hy vọng những thông tin này sẽ hữu ích đối với bạn.
